「ドライバーよりスプーンのほうが飛ぶ」
これは、生徒様から意外とよく聞く声の１つです。
ここ最近の3番、5番ウッドは、以前より飛びを意識しているようで、低重心・低スピンの強い弾道で飛距離を稼げるようになってきました。
そのせいもあり、ティーショットでドライバーではなく、スプーンを使う人も少なくありません。
でも、ドライバーとスプーンだと1番ウッドと3番ウッドですので構造上ドライバーの方が飛ぶはずなのですが、
一体なぜ、ドライバーの方が飛ばない、なんて状況が起こるのでしょうか？
それはもしかすると、ドライバーの“構え方”に問題があるのかもしれません。
そして、ドライバーの構え方を少し改善するだけで、スプーンを大きく上回る飛距離を実現できるかもしれません。
本日はレッスン動画形式で、ドライバーの飛距離を最大化するための簡単なチェックポイントをお伝えします。
ドライバーよりスプーンのほうが飛ぶ、というような現象は半分正しく、半分間違っています。
スプーンやクリークは、ティーショットで使うという選択肢ももちろんありますが、
芝の上からも使うことも想定して設計されています。
つまり、
ソールを滑らせゴルフボールを下から拾い上げるようにインパクトが出来るので優しく高弾道が打ててキャリーが出るのです。
それに対してドライバーでは、ティーアップをしないいわゆる“直ドラ”なんて滅多にしませんし、出来ないと思います。
ドライバーとスプーンを比べると、設計段階からロフト角などの「ボールの上げやすさ」という点で大きな違いがあるのです。
よく、スプーンを選ぶ際に、「ドライバーと同じ感覚で打てるように」という選び方をされる方がたくさんいると思いますが、ドライバーとスプーンの打ち方は全然違います。
そこが、意外と見落とされがちな、ドライバーの飛距離をロスしているポイントでもあるのです。
本日ご紹介した動画では、ドライバーでしっかりと球を上げ飛距離を稼ぐ簡単なチェックポイントをご紹介しているので、
今一度ご自身のドライバーショットを確認してみるのも良いかと思います。
ぜひ、参考にしてみてください。
